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“綠色通道”關閉後活畜禽運輸降44%,冷鮮肉增長5.5倍

時間:2018-12-08    點擊: 次    來源:新禽況    作者:佚名 - 小 + 大

11月,多省輕卡雙證被叫停了,取消省界收費站試點開始了,省內異地年審實現了,活畜禽不享受綠通免費。

此舉導致近期活畜禽運輸量驟降,生鮮肉需求增加。

受非洲豬瘟影響,活畜禽“綠色通道”關閉

今年10月,國務院辦公廳印發的《通知》提出,運輸活畜禽的車輛不再享受鮮活農產品運輸“綠色通道”政策,對活畜禽運輸車輛實施備案管理。

此前,鮮活農產品運輸可在收費站設立專用通道口,對整車合法運輸鮮活農產品車輛給予“不扣車、不卸載、不罰款”和減免通行費的優惠政策。自11月起,運輸所有活畜禽的車輛不再享受鮮活農產品運輸“綠色通道”政策。

根據新禽況此前了解,此舉直接導致跨省運輸8萬雞苗物流費用增加4千元,每隻雞運費增加5毛。

活畜禽貨運量三連跌,運肉的冷藏車生意變好

由於非洲豬瘟限製生豬長距離運輸,再加上10月底活畜禽不再享受綠通免費政策,11月活畜禽貨量與去年同期相比下跌28%,與發生豬瘟前的7月相比,下跌44%。12月1日起,生豬運輸車輛需要到縣級亚美游獸醫主管部門備案,可見活畜禽運輸越來越不好幹了,“冷鏈運輸、冷鮮上市”是未來發展趨勢,拉活畜禽的可以考慮逐漸轉拉其他貨品了。

非洲豬瘟以來,活畜禽運輸量大幅減少。在鼓勵肉類以冷鮮肉上市,並繼續享受“綠通”免費政策影響下,9月-11月,白條肉、冷鮮肉貨運量急劇上升,11月貨運量是去年同期的5.5倍。運肉的冷藏車都是帶肉鉤的,普通冷藏車還得改裝一下。

這些線路的活畜禽運輸受影響最大

生豬作為受本次非洲豬瘟影響最大的貨物,11月生豬貨量觸底,與去年同期相比下跌82.5%,與10月相比下跌49%。跑雲貴川、東北、兩廣等區域生豬運輸的貨車生意一瀉千裏,疫情解除後可能會有些許反彈,但活畜禽長途運輸頹勢不可逆轉。

雖然是豬瘟,活畜禽運輸其實都受到了影響,雖然不及生豬嚴重,但因為過路費減免政策取消,活畜禽未能延續今年的持續增長趨勢,11月貨量較去年同期下降10%。活牛運輸主要線路涉及內蒙東北部、雲南、甘肅、廣東等區域。

小禽人:調整後的鮮活農產品運輸“綠色通道”政策,或直接推動市場從運活畜禽向運肉轉變。

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